İngiliz The Telegraph gazetesinin haberine nazaran, Cardiff Üniversitesi araştırmacıları, Malezya’dan Çin’e gitmek için kalkan MH370 sefer sayılı Malezya Havayolları uçağının kaybolduğu gün olan 8 Mart 2014’te Hint Okyanusu’ndaki su altı mikrofonları aracılığıyla kaydedilmiş kimi sinyaller keşfetti.
DÜŞTÜĞÜ SAATLERDE BİR SES KAYDEDİLDİ
Uçağın düştüğü iddia edilen saatlerde kaydedilen 6 saniyelik sesin, enkazın bulunduğu noktayı tespite yardım edebileceğini kaydeden araştırmacılar, saniyede 200 metre düşen 200 tonluk bir uçağın küçük bir zelzeleye muadil kinetik güç ortaya çıkarabileceğini söyledi.
Bu ölçüde kinetik gücün binlerce kilometre uzaktaki su altı mikrofonlarıyla kaydedilebileceğini belirten araştırmacılar, bölgede bulunan iki su altı dinleme istasyonuna işaret etti.
Araştırmacılar, Birleşmiş Milletlerin Kapsamlı Nükleer Deneme Yasağı Anlaşması’nı denetlemek amacıyla bir gözetim merkezi olarak kurulan iki istasyonun İngiliz denizaşırı topraklarından Diego Garcia adası ile Avustralya’nın Cape Leeuwin bölgesinde bulunduğunu belirtti.
Cardiff Üniversitesinden Dr. Usama Kadri, sinyallerin birkaç dakikada ulaşabileceği iki dinleme noktasından Cape Leeuwin’in belirtilen saatlerde bir kayıt yaptığını ancak Diego Costa’da kayıt bulunamadığını kaydetti.
TATBİKAT YAPILIRSA YERİ TAM OLARAK GÖSTERİLECEK
Bu durumun sesin kaynağıyla ilgili soru işaretleri doğurduğunu aktaran Kadri, benzeri güç çıkaracak patlamalarla bölgede bir sinyal tatbikatı yapılabileceğini söz etti.
Kadri, tatbikat sonucunda gibisi sinyal ölçümü kaydedilirse bunun Malezya uçağının yerini tam olarak göstereceğini, sinyallerin ilgisiz olması halinde ise arama alanı ve varsayımı düşüş saatinin tekrar değerlendirilebileceğini belirtti.
Okyanuslarda yaşanan kazalara müdahalede bu teknolojinin kullanımı üzerine çalışma yaptıklarını vurgulayan Kadri, “Ne yazık ki kayıp uçak için yeni bir arama başlatmak üzere gereken kesinliğe sahip bir sinyal bulamadık. Ancak öneriler yetkililer tarafından takip edilirse gözlemlenen sinyallerin alakalı olma durumu değerlendirebilir ve potansiyel olarak kayıp Malezya uçağının konumuna ışık tutabiliriz.” sözünü kullandı.
Kadri, geçmişte bir Arjantin denizaltısının bu teknolojiyle bulunduğunu da hatırlattı.
NE OLMUŞTU?
MH370 sefer sayılı Malezya Havayolları uçağı, 8 Mart 2014’te Malezya’nın Kuala Lumpur Milletlerarası Havalimanından Çin’in başkenti Pekin’e gitmek için havalanmış, uçakla en son kalkıştan 38 dakika sonra irtibat kurulmuştu.
Planlanan rotadan batıya saparak rotasından çıktığı ordu radarlarına takılan uçağın Hint Okyanusunun güneyine hakikat uçtuğu birtakım radar kayıtlarına yansımıştı.
Uçağın 227 yolcu ve 12 mürettebatla Güney Hint Okyanusunda düştüğü iddia edilen noktalarda yapılan arama çalışması havacılık tarihinin en kıymetli arama kurtarma faaliyeti olmuştu. Fakat bir kısmı MH370’e ilişkin olduğu katılaşan uçak kesimleri dışında uçağa ilişkin hiçbir iz bulunamamıştı.
